Турбина | Турбокомпрессор на Renault Master

Турбина | Турбокомпрессор Renault Master II: подбор по двигателю и OEM-номеру

Турбокомпрессор — один из самых нагруженных узлов дизельного Renault Master II (1998-2003), от состояния которого напрямую зависят тяга, расход топлива и стабильность работы двигателя. В этом разделе собраны оригинальные б/у турбины для Renault Master второго поколения, а также сопутствующие трубки масла, кронштейны и уплотнения. Турбина нагнетает в двигатель сжатый воздух под давлением, благодаря чему дизель выдаёт больше мощности и крутящего момента при том же рабочем объёме, поэтому даже небольшой износ вала или повреждение крыльчатки заметно сказывается на динамике гружёного фургона. Оригинальные б/у турбины сняты с автомобилей европейского рынка и физически находятся на складе BusCentr в Украине, поэтому отправка идёт без ожидания поставки из-за границы, а наличие видно сразу. Покупатели ищут этот раздел по-разному: турбина Renault Master, турбокомпрессор Рено Мастер, турбіна Рено Мастер, турбина 2.5 dCi Мастер, турбина Renault Master б/у, купить турбину Renault Master.

Что такое турбина и как она работает на Renault Master

Турбина, или турбокомпрессор, — это устройство, которое использует энергию отработавших газов для нагнетания в цилиндры дополнительного сжатого воздуха, и понимание принципа её работы помогает правильно оценить симптомы неисправности. Выхлопные газы раскручивают турбинное колесо, а оно через общий вал вращает колесо компрессора, которое подаёт во впуск больше воздуха под давлением — это и называется наддувом. Чем больше воздуха попадает в цилиндры, тем больше топлива можно эффективно сжечь, поэтому турбонаддув заметно повышает мощность и крутящий момент дизеля без увеличения рабочего объёма. При этом исправная турбина помогает двигателю работать экономичнее, тогда как изношенная, наоборот, увеличивает расход топлива и масла. Именно поэтому состояние турбокомпрессора напрямую влияет на тягу, динамику и поведение Renault Master под нагрузкой.

Какие турбины устанавливались на Renault Master II

Renault Master II (1998-2003) оснащался несколькими дизельными двигателями, и под каждый из них подходит своя турбина, поэтому подбор ведётся строго по мотору, а не по году выпуска. Турбины этого поколения поставляли Garrett, KKK/BorgWarner, Mitsubishi и другие производители, а управление наддувом на большинстве версий пневматическое или вакуумное. На двигателях встречаются турбины серий Garrett GT15, GT17, GT18 и аналогичные, нередко в комплекте с прокладками для установки. Ниже перечислены двигатели и их коды, которые применялись на Renault Master второго поколения.

• 1.9 dTI (F9Q 770) — около 80 л.с.;
• 1.9 dCi (F9Q 772, F9Q 774) — около 82 л.с.;
• 2.2 dCi (G9T 720, G9T 722, G9T 750) — около 90 л.с.;
• 2.5 D (S8U 770) — около 80 л.с.;
• 2.5 dCi (G9U 720, G9U 754) — около 99-115 л.с.;
• 2.8 dTI (S9W 702) — около 114 л.с.

Покупатели ищут турбину по обозначениям 1.9 dCi, 2.2 dCi, 2.5 dCi и 2.8 dTI, а также по кодам двигателей F9Q, G9T, G9U и S9W. Поскольку внутри одного объёма встречаются разные версии турбин, перед заказом важно сверить код двигателя и VIN-код.

OEM номера турбин Renault Master II

Подбор по заводскому номеру — самый надёжный способ не ошибиться с турбиной, поэтому ниже приведены реальные позиции этой категории с фото фактической детали, наличие которых можно уточнить онлайн или по телефону. Эти номера соответствуют конкретным турбинам на складе BusCentr и помогают сверить деталь с тем, что установлено на вашем автомобиле. Среди фактических позиций категории встречаются турбины со следующими маркировками.

• Garrett GT1749V — номера 8200110519, 8200256077;
• Garrett GT1549, GT1752, GT1852U — номера 8200069567, 8200113839;
• Garrett 454061-5010S, 714652-5006, 7711135840;
• KKK 53041015163, 53041015164 — номера 8200084399, 8200036999;
• Renault 8200114015, 8200483650, 7701473023, 8200100284.

Не стоит ориентироваться только на один номер из интернета, поскольку один двигатель мог комплектоваться разными версиями турбины, поэтому перед заказом заводской номер турбокомпрессора сверяется с тем, что физически нанесён на шильдике вашей турбины, и с VIN-кодом автомобиля.

Типичные неисправности турбины Renault Master

Чаще всего турбину начинают искать не по плановой замене, а по конкретным симптомам, которые владелец Renault Master замечает за рулём, и важно вовремя на них отреагировать. Игнорирование первых признаков приводит к более дорогому ремонту двигателя, ведь обломки крыльчатки могут попасть в цилиндры. Ниже перечислены типичные неисправности, по которым обращаются за турбиной.

• свист или вой турбины на разгоне;
• люфт вала и повреждение крыльчатки;
• масло в патрубках и в интеркулере;
• повышенный расход масла, сизый или чёрный дым из выхлопа;
• пропала тяга, переход в аварийный режим;
• передув или недодув из-за неисправного управления наддувом.

Важно учитывать, что часть этих признаков может давать и обвязка наддува — патрубки, клапан или интеркулер, поэтому перед покупкой дорогостоящей турбины желательна диагностика всего тракта. Эти сопутствующие элементы представлены в отдельных разделах системы наддува.

Как правильно подобрать турбину Renault Master

Подбор турбины — это не угадывание по году выпуска, а точная сверка по нескольким параметрам, и именно от этого зависит, подойдёт ли деталь. Подбор только по году ненадёжен, поскольку на Renault Master II один и тот же объём двигателя мог комплектоваться разными турбинами и разными системами управления наддувом. Специалисты компании опираются не только на каталоги, но и на многолетний практический опыт совместимости турбокомпрессоров. Ниже перечислено, по каким данным подбирают турбину.

• по VIN-коду автомобиля — самый надёжный способ;
• по коду двигателя (F9Q, G9T, G9U, S9W);
• по OEM-номеру и заводскому номеру турбины;
• по маркировке на шильдике турбокомпрессора;
• по фото фактической детали.

Совместимость турбин Renault Master с другими моделями

Renault Master II построен на платформе, общей с Opel Movano и Nissan Interstar, поэтому турбины этих моделей во многом взаимозаменяемы при совпадении двигателя и маркировки. Нужную турбину часто ищут через родственную модель, что заметно расширяет выбор, а для двигателей 1.9 dCi нередко подходят детали с Renault Trafic, Opel Vivaro и Nissan Primastar. На практике турбина Opel Movano или Nissan Interstar оказывается той же деталью, что и на Master, если совпадают код двигателя и заводской номер турбокомпрессора. Окончательная совместимость всегда подтверждается по VIN-коду, поскольку даже у одинаковых по объёму моторов встречаются отличия по комплектации и году выпуска. Специалисты BusCentr помогут сверить маркировку и подобрать турбину именно под ваш автомобиль.

Новая или б/у турбина Renault Master: что выбрать

При выборе турбины на Renault Master важно понимать разницу между вариантами, потому что от этого зависят и цена, и срок службы. Оригинальная б/у турбина с автомобиля европейского рынка оптимальна по соотношению цены и качества, проходит проверку перед продажей и доступна с фото фактической детали. Новая оригинальная турбина или качественный аналог — самый ресурсный, но и более дорогой вариант, оправданный при большом дальнейшем пробеге. На рынке также встречается восстановленная турбина после ремонта — как более доступный по цене вариант, ресурс которого зависит от качества восстановления. Какой вариант выгоднее в вашем случае, специалисты BusCentr подскажут по состоянию узла и бюджету.

Что заменить вместе с турбиной Renault Master

Чтобы новая или б/у турбина прослужила долго, вместе с ней рекомендуется обновить сопутствующие детали и расходники, напрямую влияющие на ресурс турбокомпрессора. Большинство преждевременных поломок связано с масляным голоданием или загрязнённым маслом, поэтому замена масляной обвязки — обязательное условие надёжной работы. В наличии в BusCentr встречаются как сами турбины, так и трубки масла, кронштейны и уплотнения для них, в том числе новые. Ниже перечислено то, что обычно меняют при установке турбины.

• трубку подачи масла на турбину и сливную трубку турбины;
• прокладки турбины и сальник (уплотнительное кольцо) сливной трубки;
• кронштейны крепления турбины;
• моторное масло и масляный фильтр;
• воздушный фильтр.

Турбина Renault Master в наличии в BusCentr

Если вам нужна оригинальная б/у турбина на Renault Master II с реальным наличием в Украине и проверкой перед продажей, специалисты BusCentr помогут подобрать позицию по двигателю, заводскому номеру и VIN-коду. Все детали доступны с фото фактической детали, отправка выполняется без ожидания поставки из-за границы, а доставка идёт Новой Почтой, Укрпочтой, Delivery и Meest Express по всей Украине — в Киев, Львов, Одессу, Харьков, Днепр, Запорожье и другие города, также возможен самовывоз. Вместе с турбиной можно сразу заказать новые оригинальные комплектующие и качественные аналоги — трубки подачи и слива масла, прокладки, уплотнения, фильтры и масло, а при необходимости выполнить установку на собственном СТО BusCentr с гарантией согласно условиям компании. Просмотрите доступные турбины в каталоге, сверьте номер и оставьте заявку. Выберите подходящую турбину на Рено Мастер в BusCentr и оформите заказ с доставкой по всей Украине.